DE LA LGV...
Les Parlementaires (du NON à FALCO, NON à BARLOO, du NON à LA LGV quel que soit le fuseau proposé) de l'Ouest Var, entourés, des représentants des Bandol, Côtes de Provence, Fédérations Départementales des exploitations agricoles du Var et Jeunes agriculteurs ont été déçus de l'entretien du mercredi 30 Nov. avec le Ministre des Transports.
A la suite de cette rencontre, le maire du Beausset a diffusé sur le site officiel l'information suivante (dont il ne précise pas la source) :
« ....ce dossier à la demande même du ministre serait complètement remis à plat afin de tenir compte des observations formulées ces dernières semaines par les élus locaux, viticulteurs ,agriculteurs ,associations contre l'étude en cours .... »
Une information contredite par VAR MATIN.
En effet, l'article de Var Matin du jeudi 01.12.11 précise sous le titre « LE MINISTRE DES TRANSPORTS CAMPE SUR SES POSITIONS « :
« ...Il n'ya aucune nouveauté, ni, marche arrière ,le projet continue sur les mêmes bases .Vous imaginez bien que nous n'allons pas remettre en cause ,ce soir ,les scenarios des Métropoles du Sud . RFF poursuit ses études et au 2ème semestre 2012 ont peut « imaginer une nouvelle étape avec de nouvelles réflexions...Pour un projet d'une telle envergure, l'adhésion des riverains et populations concernées est un facteur clé de la bonne réussite... » . ET le correspondant d'ajouter « Le Ministre dans ce dossier ne semble pas pressé d'aboutir...Il faut dire que les solutions de financement n'ont guère avancé non plus «.
Le sénateur maire de Toulon et président de TPM avait dit OUI à la LGV, sous réserve qu'elle emprunte la ligne des plages à aménager pour TAGV +TER+FREET et aboutir à la nouvelle gare SNCF Toulon Centre en surface.
Au printemps 2012 les techniciens de RFF devront transmettre au Ministre des Transports «, le dossier technique sur le fuseau qui aura réuni en décembre 2011, au mieux le consensus général ( ?), au pire le maximum de partisans ».
Ne soyons pas dupes (pure coïncidence peut-être) Les présidentielles et les législatives se déroulerons au cours du 1er semestre 2012....
Ce n'est pas RFF qui nous ballade, mais certainement ces parlementaires ardents défenseurs en son temps de la LGV, mais aujourd'hui plus préoccupé de leur réélection que de la LGV quel que soit le fuseau en surface ou enfoui.
Ils ont dit NON à la LGV NI ICI NI AILLEURS, Qu'ils insistent auprès de GAUDIN et FALCO d'abandonner le projet des Métropoles du Sud...Et ESTROSI, qui s'était rallié par solidarité, aura sa ligne directe PARIS –NICE en 4 heures. D'ailleurs GAUDIN sur France 3 a déclaré. »La LGV sur NICE revient trop chère
INFO( ?), INTOX ( ?) ou Bras de Fer entre :
D'une part :
RFF « bras armé » de l'ETAT, Maître d'ouvrage des premières études et auteur des 4 scénarios proposés à la concertation et de leur coût estimé (hors gare) va-t'il rejeter « aux orties » les 86 millions pour les premières études et » retirer le fuseau C5 (bassin du Beausset) s'il est source de rejet »
ET
D'autre part /
Le sénateur maire et président de TPM dans une position ambigüe refuse de recourir à un emprunt de 1 milliard quel que soit le fuseau retenu, sous prétexte » que ce dossier étant un dossier d'ETAT, que celui-ci propose des solutions privées », c'est-à-dire se laisser dicter des choix d'intérêt national par des organismes privés qui ont des intérêts financiers.
Ce à quoi le ministère a répondu « Tout s'arrête si les collectivités ne participent pas au financement » au détriment de l'évolution économique de la région par l'intégration du tronçon NICE-ITALIE .La LGV étant une priorité inscrite au réseau transeuropéen de transport (RTE-T)
Le sénateur maire de TOULON a fait de la LGV avec la nouvelle gare Toulon Centre son cheval de bataille pour que TOULON devienne une Métropole.
En conclusion, Il ne peut avoir concertation proposée par l'une des parties si celle-ci campe sur ses positions Une concertation doit être un compromis;
DE L'INTERCOMMUNALITE :
Le Préfet devra le 31.12.2011 se prononcer sur le Schéma de Coopération intercommunal(SCI) dont le périmètre est celui du SCoT-PM .la CCSB étant incluse ainsi que SANARY Mais cette ville a dernièrement rejoint la CCSB, le conseil municipal de chaque commune ayant validé son adhésion à la CCSB (à l'exception du BEAUSSET qui ne s'est pas encore prononcé).
Une information qui demande à être officialisée « Le Préfet serait favorable à l'entée de SANARY dans SUD-STE BAUME, Un redécoupage du périmètre aurait lieu laissant la CCSB hors du nouveau périmètre.
LE BEAUSSET et EVENOS, déjà favorable à la fusion avec TPM pourraient l'y rejoindre sans que la CCSB s'y oppose (et participer aux dépenses de TPM pour la LGV et la nouvelle gare de TOULON CENTRE)
Le premier magistrat du Beausset ayant proclamé » que les beaussétans étaient favorables à cette fusion »
Autre information qui devrait confirmer ce redécoupage au profit de la CCSB »Après le Programme local de l'Habitat (PLH) de TPM, c'est le PLH de la CCSB qui a reçu un avis favorable du SCoT (cf. VM du 10.12.11)
